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谁搞垮了美国汽车业错失大众

发布时间:2019-09-14 06:29:56

  谁搞垮了美国汽车业:错失大众

  另一位在 20世纪 40年代中期巩固了自身影响力的年轻人就是亨利 福特二世,福特公司创始人的孙子。

  1945年, 28岁的亨利二世被选举为福特汽车公司的主席,继承了这个王国。当时这个王国一片混乱,他们在支付账单时只是简单地在天平上称重,因为他们认为每磅纸等同于公司一定数额的欠款

  。几个月后,这位年轻的继承者聘请了一群退伍军官,请他们发挥自己在国防部学到的组织技能,对福特汽车公司进行调整。这支由十人组成的团队中有一位聪明机智的年轻分析家,名叫罗伯特 麦克纳马拉( Robert McNamara),他后来曾负责管理过福特汽车公司和五角大楼。这组人员很快就被众人称为精明小子。亨利一世在 1947年以 83岁的高龄辞世,此时精明小子们已经推动福特公司走上了复苏之路。

  但 1948年 3月份,当亨利二世在德国与英国军队官员会面时,这些精明小子们都没到场。英国占领地内有一个部分遭到毁坏的工厂,该工厂生产少量外形奇特的汽车,酷似甲壳虫。英国方认为它们应该具有一定的经济潜力,他们提出将大众汽车免费送给福特汽车公司。亨利二世向公司其中一位副总裁欧内斯特 布里奇( Ernest Breech)征询意见,而布里奇则说:福特先生,我认为他们所提供的东西一文不值。

  当福特拒绝免费的大众后,他多多少少犯了一点近视的毛病,也许这是无法避免的。但若这个免费的交易达成了,美国汽车三足鼎立的局面或许又是另一种景象了。

  6年后,大众汽车的市值已经超过了通用汽车、福特汽车和克莱斯勒三家公司的总合,福特错失良机。但就在当时,这个历史性的错误并不明显;不管怎样,这个机会似乎并不重要。在 45年的发明创造、运筹帷幄、建设、战斗和发展中,美国汽车产业已经成形。

  1921年,除三大巨头外,还有美国汽车公司( American Motors)和斯蒂贝克公司( Studebaker)。在这五家公司中,通用汽车、福特和克莱斯勒的销售额占到了 90%。就如同物竞天择和适者生存一样,汽车工业的权力就集中在了这三大汽车公司和一家工会的手中。企业的市场垄断和工会的劳资关系垄断似乎准备永远存在。与此同时,美国的战后经济正在经历非同寻常的飞速发展,而底特律正是其中的领头羊。

  艾尔弗雷德 斯隆将汽车想象为彰显主人个性的移动广告,不管是刻意为之还是漫不经心,它都体现了主人的情感和抱负。像艾尔弗雷德 斯隆这样刻板严肃的人都会有这种观念,实属罕见。但斯隆可能从来没有想到过,自己的这个观点会让人们从女性的胸部、男性的生殖器、飞侠哥顿( Flash Gordon)的宇宙飞船以及野生动物身上去寻找汽车工程设计、造型和名称等方面的灵感。那正是 20世纪 50年代汽车行业的写照。当时斯隆已经结束了其职业生涯,被尊称为 20世纪最伟大的经理人。

  不管底特律制造的产品是什么样的,美国人都会买账,这在一定程度上是由于他们没有太多选择。但在这些岁月里,通用汽车、福特和克莱斯勒似乎也完全了解人们的需求。而美国人喜欢的东西通常也稀奇古怪,例如直指天空的汽车尾翼、体现美国青年文化蓬勃发展的跑车以及

  配备有 350马力引擎的美式肌肉车。精力过于旺盛的年轻人喜欢开着美式肌肉车飚车,而他们的驾驶证可能拿到手才刚刚两周。

  (文章来源:汽车)

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